Ba amortisseur ya kunikana ke sadilamaka ntete-ntete sambu na kukatula résonance yina ke katukaka na kunikana ya kimuntu na banzila ya transmission. Sambu bo ke kangaka yo na bisika yina bo ke tulaka ba-tour ya transmission, yo ke lembisaka ngolo ya kunikana, ebuna yo ke sobaka mbala yina nzila ke tambulaka mpi yo ke salaka nde kunikana ya ntoto kukuma fioti. High- qualité bima ya ntete ke ponamaka mbote na ntangu ya kusala samu na kuzaba ngolo ya nene, kutelamina na ku lemba na kupasuka, mpe na ntangu ya yinda ya ntangu ya yinda. Ntoto kele tiya-}dip yina bo me vukisaka sambu na kutomisa oxidation mpi résistance ya kufwa. Kikalulu yai ya kuluta mbote ke katukaka na mitindu ya kusala bima ya ngolo. High- bisadilu ya automatisation ya precision, ya bo me sala na ngolo yonso, ke zikisa nde ba dimensions, précision, mpi stabilité ke lungisa mambu yina bantu ke lombaka. Dyaka, ba amortisseur ya kunikana kele pete na kutula mpi pete na kusadila, ata sambu na bantu ya ntete{10}}}}}}}}.
Kuna kele ti mitindu mingi ya ba amortisseur ya kunikana yina kele na zandu, konso mutindu kele ti bikalulu na yo ya kuswaswana. Beto me mona nde ntu ya marto ya cylindrique symétrique mpi mutindu ya kutunga ya bibende kele ya kuluta mbote sambu na mutindu na yo ya pete, ya ntalu ya fioti, mpi ya kukangama ya ba frequence ya frequence ya kimuntu zole, yina ke salaka nde yo sala mbote. Ntangu conducteur ke nikana, ntu ya marto me bikala na nima ya conducteur sambu na inertie, mpi nsinga ya kibende ke basisaka ngolo ya ke nwanisaka yina ke katulaka ngolo ya kunikana, na kukulumusaka amplitude kuluta 80%. Aluminium-}}}}3} twised nsinga ke kabulaka na kiteso mosi buna nsinga ya ke simbaka ntu, mpi yo ke kulumusaka kiteso ya mpasi. Yo mefwana sambu na banzila ya transmission 110kV mpi na zulu, kansi yo kevandaka ti kikalulu ya kutula mvindu, bumosi ya zinc kelombaka kutala yo mbala na mbala.
Kuyantika ya mutindu ya kusadila ya Vibration ya Kubongisa, na kusadilaka ba nzila ya transmission ya zulu{0}}toltage bonso mbandu:
Banzila na nsi ya 110kV
Sambu na ba span kuluta to kiteso mosi ti 120 metre, suspend 1–2 absorpers na konso conducteur ya fase, yina me fwana sambu na ba conducteurs ya fioti-}}}3.
Milongo 220–500kV
Sambu na ba span 150–300 metre, pona absorbeur ya shock yina me simbama na conducteur cross-}}}}}}}}}owu sambu na conducteur ya fase mosi.
UHV ±800kV banzila
Conducteur ya nene kulunsi-}}}}}}}}ette ke lomba nde bo tula ba-adresse ya ngolo ya Vibrisation. Pre{2}} twised wist ke pesa kusimba ya mutindu mosi samu na kukanga nzila na kubeba ya conducteur, mpe nsinga ya amortissement lenda salama samu na kutomisa effet.
Bantu mingi yina ke sadilaka yo me pesaka Vibration Damper zina ya ke benda dikebi ya “bakengidi ya lutaninu” sambu na banzila ya transmission. Mutindu bo me salaka yo ke tadilaka kisalu ya mekanike, mutindu ya kuyikana ti mambu ya ke tadila nziunga, mpi mambu yina bo ke lombaka na mayele yonso. Kuvukisa bima ya mpa ti ba teknolozi me tomisa diaka kivuvu mpi ntalu ya kusadila{2}}}}}ana na kuyambaka mutindu ya kusala bima ya pete mpi ya mayele. Kana nge kele ve ti Vibration Agram, nge ke bula rogue mpi ke sakana na luzingu na nge! Ntangu nge ke sumba, nge fwete tadila mbote-mbote baparametre ya conducteur, mambu ya ke tadila kisika ya bo ke zingaka, mpi ntalu ya mpaku-}}}}}ana. Mutindu beto kele muntu ya me zaba kisalu, beto ke vingilaka ti kiese yonso na kusolula mpi beto ke vandaka na kiese mingi ya kusadila nge.
Tags ya tiya: amortisseur ya kunikana, bantu yina ke salaka ba amortisseur ya Chine, ba fournisseur, izine
